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力強く逞しい走りですね。C57が息を切らして登る急勾配もものともせず走る姿に「漢」という気迫と頼もしさを感じます。
勾配の急な山線では蒸気加減弁の調整が難しいことが動輪の空転からわかりますね。早く山口線に復帰して力強いドラフト音を響かせて貰いたいです。(^^)
Kereta uap yang sangat gagah apalagi denger suara horn peluitnya sangat mengagumkan
D51200はやはり山用機関車らしい走行ですね。空転しても、速度が落ちていないのはさすがです。現役時代は中央西線で貨物列車を牽引していました~D51にとって客車5両は軽いとおもいます。現役時代の機関車は車体がすすけていて、サビている部分があったりしましたが、今の復活機関車は、よく磨かれています、D51200もそうですが、JR東日本の蒸気機関車は手入れ良いとおもいます。
NHK山口 DLやまぐち号のニュース(一部)JRによりますとこの夏のシーズンから運行を再開する予定だった「SLやまぐち号」は、ほかの部品にも不具合が見つかり、再開の見通しは立っていないということです。・・・今年中に直るんでしょうか?
炭水車部分だけではなかったと!?
山口線復帰は来年かな?
汽笛って言うんかな?日本のSLが一番😂。3和音??。本当に なんださか こんなさか に聞こえる。😊また Nゲージのデゴイチ はしらそっかな。
カメラのシャッター音が全てを台無しにしてる。良い構図で良いマイク使ってそうなのに残念。撮り鉄ってコレにはキレないの?
力強く逞しい走りですね。C57が息を切らして登る急勾配もものともせず走る姿に「漢」という気迫と頼もしさを感じます。
勾配の急な山線では蒸気加減弁の調整が難しいことが動輪の空転からわかりますね。
早く山口線に復帰して力強いドラフト音を響かせて貰いたいです。(^^)
Kereta uap yang sangat gagah apalagi denger suara horn peluitnya sangat mengagumkan
D51200はやはり山用機関車らしい走行ですね。空転しても、速度が落ちていないのはさすがです。現役時代は中央西線で貨物列車を牽引していました~D51にとって客車5両は軽いとおもいます。現役時代の機関車は車体がすすけていて、サビている部分があったりしましたが、今の復活機関車は、よく磨かれています、D51200もそうですが、JR東日本の蒸気機関車は手入れ良いとおもいます。
NHK山口 DLやまぐち号のニュース(一部)
JRによりますとこの夏のシーズンから運行を再開する予定だった「SLやまぐち号」は、ほかの部品にも不具合が見つかり、再開の見通しは立っていないということです。
・・・今年中に直るんでしょうか?
炭水車部分だけではなかったと!?
山口線復帰は来年かな?
汽笛って言うんかな?
日本のSLが一番😂。
3和音??。
本当に なんださか こんなさか に聞こえる。😊
また Nゲージのデゴイチ はしらそっかな。
カメラのシャッター音が全てを台無しにしてる。良い構図で良いマイク使ってそうなのに残念。
撮り鉄ってコレにはキレないの?